Como o sistema de freios é uma das partes mais importantes do veículo, qualquer descuido pode ser fatal. Por isso o primeiro passo para uma correta utilização do sistema de freios é certificar-se de que ele se encontra em perfeitas condições operacionais.

 Como regra geral, os sistemas de freios de serviço possuem atuação hidráulica, com duplo circuito e servofreio. Alguns modelos de veículo podem ser equipados com sistema de freios antibloqueio (ABS), que impede o travamento das rodas.

 Os freios de estacionamento são acionados por meio de cabo, atuando nas rodas traseiras, e são comandados através de alavanca ou pedal, dependendo do veículo.

 Quando usar o sistema de freios, observe os seguintes cuidados:

 Em frenagens bruscas, evite o travamento das rodas, o que aumenta consideravelmente a distância percorrida.

 Caso seja notado o arrasto das rodas, alivie a pressão sobre o pedal do freio. Não tire o pé totalmente para não soltar o veículo. Continue a controlar a pressão no pedal para evitar novo travamento.

 Não bombeie o pedal do freio.

 Não vire o volante da direção durante uma frenagem.

 Ao frear com pista molhada, sobre neve ou terreno não pavimentado, observe os mesmos cuidados indicados para situações normais, mas os movimentos sobre o pedal deverão ser mais dosados, para evitar erros que levem a graves conseqüências. Utilize o pedal do freio de forma extremamente cuidadosa e mantenha a direção sempre firme e em linha reta.

 Se há ruídos ao pisar no pedal do freio. Se houver, é sinal de que as pastilhas estão gastas e arranhando o metal dos discos, podendo danificá-los. Verifique o estado das pastilhas a cada 10.000 km. As lonas do freio duram entre 25.000 e 40.000 km. Ao trocá-las, peça para checar também os tambores.

 Num declive, observe os seguintes pontos:

 Desça sempre com a marcha engrenada, usando a marcha que seria utilizada para vencer a mesma inclinação na subida.

 Utilize o motor como auxílio ao sistema de freio do veículo.

 Em declives longos, nunca aplique os freios de serviço continuamente por longos períodos, pois isso leva ao superaquecimento das pastilhas e lonas, e diminui a capacidade de frenagem. Se tal fato ocorrer, tente fazer o veículo parar por outros meios, atuando da seguinte forma:

 reduza sucessivamente as marchas, de acordo com a possibilidade;

 utilize o motor como freio e o freio de estacionamento;

 tenha cuidado ao reduzir as marchas, pois, se a marcha não engatar, a situação de emergência poderá ser agravada;

 chame a atenção dos demais motoristas, utilizando a buzina, os faróis e os indicadores direcionais e de advertência.

IMPORTANTE

A utilização da "banguela", que consiste em trafegar em declives com a alavanca de mudanças no neutro, ou com o pedal da embreagem pressionado, é um procedimento perigoso e ilegal, principalmente se o veículo estiver com lotação máxima. Nessas condições, o veículo pode atingir velocidade acima daquela para a qual foram projetados sistemas de freios, suspensão e direção, as rodas e os pneus, podendo causar acidentes e/ou danos ao veículo. Além disso, poderá ocorrer falha de lubrificação na transmissão.

Dicas para não maltratar os freios:

Evite freadas bruscas para não provocar desgaste maior nas pastilhas e nos discos.

Não desça ladeiras em ponto morto, pois os freios podem não conseguir parar o veículo.

Se a marcha não estiver engatada, não freie, evitando assim o desgaste extra das pastilhas e dos discos.